泰安东站

泰安东站是济南城际铁路规划方案中一个中间站，济泰城际铁路一个终点站，站址未定，省政协召开重点提案办理协商会。济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路已获批建设，目前济南至泰安城际铁路已开展前期工作，争取尽快启动建设。另外，济南至泰安东部高速公路预计将在“十三五”期间开工并建成。
济南至泰安东部的高速公路已被纳入《山东省综合交通网中长期发展规划(送审稿)》和《山东省高速公路网中长期规划(送审稿)》，预计“十三五”期间开工并建成。
未来，济南和泰安之间不仅将增加一条高速公路，还将开通城际铁路。省区域办副主任关兆泉透露，省发改委已经把济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路项目列入《环渤海地区山东省城际轨道交通规划(调整)》。今年4月，国家发改委批复了我省的上述规划，这也标志着济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路已获批建设。目前，济南至泰安城际铁路已开展前期工作，将争取尽快启动建设。
济泰城际铁路正线长约74公里，速度目标值为每小时200千米，总投资约100亿元。关兆泉表示，根据国家相关规定，城际铁路、市域铁路等的建设国家不再投入，主要由地方和社会性资本参与建设，济南至泰安、泰安至曲阜城际铁路项目应由沿线各市自行筹资建设。


规划
济南城际铁路规划方案已经通过国家批复。
在批复的方案中，济南至泰安城际铁路采用东线方案，自济南新东站引出，到达终点站--泰安东站；泰安至莱芜城际铁路由泰安东站引出，经司家岭到达终点站--莱芜市。[1]
建设意义
据从有关方面获悉，未来开建的济泰城际铁路，已经开始邀请中规院的专家在泰安东进行选址。根据济南市规划局公布的《新东站地区控制性规划深化调整及核心区城市设计》，济南未来新东站片区的核心区落在王舍人片区东北部的梁二村和纸房村。
当地居民都十分关注济南未来的新东站、泰安东站
的规划、建设以及他们居住的这片土地未来的发展状况，有不少居民还通过组建QQ群的方式，随时交流信息和关注拆迁的新进展。[2]
在线路走向和技术标准选择中，充分预估了城际铁路线交通建设对环境的影响程度，广泛征求了山东省环保局、水利厅、林业厅、建设厅等相关部门的意见，充分考虑了自然保护区、地表水的分布及规划，线路的布设尽量避免穿越生态环境敏感区，对于经过边缘地带的线路也充分考虑线路走向，避免对敏感区产生较大影响。
对于珍稀、濒危动植物分布的区域，线路尽量绕行。比如：济南--泰安城际铁路，拟从泰山东侧呈南北穿越 而泰山是山东省物种多样性和珍稀植物分布最为集中的区域，据资料介绍，仅珍稀濒危植物就有24种，所以在设计阶段将进一步优化线路，避开珍稀植物分布区域。
在项目建设阶段，线路选线时，设计部门还将提出线位调整方案，避免线路穿越生活饮用水水源保护区。[3]
按照此规划，济泰城际铁路开通以后，加强了泰安与济南之间的联系，带动了泰山东部的西营、黄前等沿线地区的旅游开发，方便了济南遥墙机场到泰山的客流旅游。
规划修建的济南东站至泰安东站的济泰城际铁路，线路长度达74公里，估算投资额为95亿元。
而从该规划中还可得知，济南市在2011年到2015年期间重点推进的项目建设中，有一条全程可达30公里的从济南市区通往遥墙机场的快速客运轨道线路，而该线路将与开通以后的济泰城际铁路相衔接，而根据城际轨道线的速度设计，到泰安只需15分钟左右的时间。这就意味着，抵鲁的旅客从遥墙机场到港后，可乘坐该专线至济南东站，然后坐乘城际铁路直达泰安东站进行观光旅游，真正实现了立体换乘甚至是零换乘。