2020年6月建成通车的青龙崮隧道，是一条同向行车分离式独立双洞隧道，单洞双车道，全长3150米，其中左洞长1570米，右洞长1580米，隧道共设4处紧急停车点，有4处人行横洞和1处车行横洞作为紧急情况下的应急疏散通道。
演练一开始，模拟隧道左洞内一辆油罐车被一辆货车追尾，后部着火，并伴有浓烟，后车驾驶员被困，急需救援。油罐车驾驶员按压隧道内求助电话按钮向隧道监控室报警求助，“我已在监视器上看到你，请你向车辆行驶的相反方向迅速撤离，我们立即采取措施进行救援。”隧道监控员收到信息后应答，并第一时间通过远程操控将隧道左洞口上方的通行信号灯改为红色，将事故信息传送到路网运行调度中心，由调度中心值班员将信息传送到各相关单位。随后，隧道内车辆横洞门开启，洞内滞留车辆引流至右洞。
消防救援人员驾驶消防车第一时间到达现场，利用车载水和隧道内消防设施对事故现场进行灭火救援，随后使用液压破拆工具对车辆实施破拆，协助被困驾驶员脱险，120急救人员对受伤的驾驶员实施现场救护。高速交警、路政、路管人员到达现场进行勘察后，清障车进入隧道，对事故车辆进行清障，养护保洁人员最后对现场进行清扫。经过多部门紧张救援，仅用26分钟，道路恢复畅通，演练圆满结束。
演练的整个环节严格按照既定方案执行，具有较强的针对性和可操作性。“通过演练，进一步提高了各单位联勤联动协调处置效率，提升了高速公路突发事件应急处置能力，为群众安全便捷出行提供了保障。” 山东高速泰安发展有限公司党委委员、副总经理田海峰说，接下来，他们将进一步完善应急预案，提升预案的可操作性，形成系统化、标准化的保障机制，确保应急救援队“召之即来、来之能战、战之必胜”。
